Τα αεροπλάνα και λοιπές ιπτάμενες μηχανές ως εκθέματα – ιδιαιτερότητες διάσωσης, ανακατασκευής και διατήρησης.
Αν και οι ιπτάμενες μηχανές δεν είναι το μοναδικό αντικείμενο της Αεροπορικής Ιστορίας, κατέχουν ένα πολύ σημαντικό μερίδιο στην προσέλκυση ενδιαφέροντος. Σίγουρα μετράει το γεγονός ότι αποτελούν το βασικό μέσο για να γίνει πραγματικότητα το όνειρο της πτήσης. Το αεροπλάνο,
Από Μουσείο Ιστορίας της ΠΑ, σε Μουσείο Διεθνούς Αεροπορικής Ιστορίας.
Ένα από τα ζητήματα που έχουν προκύψει τα τελευταία χρόνια στη δημόσια συζήτηση, είναι η θεματική των υπαρχόντων Αεροπορικών Συλλογών ή Μουσείων στην Ελλάδα. Υπό την αιγίδα της ΠΑ, το Μουσείο ΠΑ του Τατοΐου, έχει σαφή στόχευση στην διάσωση της
Διαδικτυακά Φόρα και Ομάδες Αεροπορικής Ιστορίας στα ΜΚΔ.
Είναι εντυπωσιακό το πως η κοινότητα των φίλων της Αεροπορικής Ιστορίας ενηλικιώθηκε μέσα από τα διαδικτυακά φόρα και τις ομάδες ΜΚΔ (Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης). Η δυνατότητα επικοινωνίας με γρήγορο, οικονομικό τρόπο, επισυνάπτοντας πολυμορφικό ψηφιακό υλικό σε μεγάλη ομάδα ανθρώπων, επιτάχυνε
Μνήμη και αεροδρόμια ή κατασκευές που εξυπηρέτησαν την Αεροπορία.
Φωτογραφία επικεφαλίδας: Harrison Forman Το άρθρο αυτό γράφτηκε το καλοκαίρι του 2022. Η εξελίξεις σχετικά με το Αεροδρόμιο του Ελληνικού αφορούν έως εκείνη την περίοδο. Μεγάλα γεγονότα της Αεροπορικής Ιστορίας διαδραματίστηκαν στην ατμόσφαιρα, ένα ρευστό μέσο που τίποτα δε συγκρατεί για πολύ.
Πώς διαχειρίζεται η Π.Α. την Αεροπορική Κληρονομιά;
Το άρθρο αυτό συντάχθηκε το καλοκαίρι του 2022 και επικαιροποιήθηκε το Νοέμβρη του ίδιου χρόνου. Μετά τη συγκεκριμένη ημερομηνία πολλά μπορεί να έχουν αλλάξει. Ελπίζουμε προς το καλύτερο
Το ραδιόφωνο ως όπλο κατά τον Β’ΠΠ.
Μέσα στους παράγοντες που επηρέασαν την έκβαση του Β.ΠΠ, ένα ξεχωριστό μέσο, το ραδιόφωνο, έχει αφήσει μια δική του ανάμνηση σε συγκεκριμένες γενιές ανθρώπων. Ξεπέρασε γρήγορα τη διάχυση των εντύπων, όμως βρέθηκε στην πρωτοκαθεδρία για λίγο καιρό, καθώς γρήγορα υποβιβάστηκε
Ιο-μορφική επανάληψη, συναισθηματική φόρτιση και απροσδιοριστία της ψηφιακά διακινούμενης ιστορικής πληροφορίας.
Το ψηφιακό περιβάλλον, μετά τη δεκαετία του '80 έδειξε τη χρήση του ως χώρος αποθήκευσης των τεκμηρίων στη μορφή δεδομένων, αλλά και ως χώρος καταγραφής και μετάδοσης της ιστορικής πληροφορίας. Η μετάβαση στην ψηφιακή εποχή επιταχύνθηκε όταν και η τεχνολογική
Aπό την Αποστήθιση, στην Ιστορική Σκέψη.
Διαθεματικότητα, Μεταγνώση, Ιστορική σκέψη στη διδακτική της Ιστορίας. Η ολοένα και αυξανόμενη γνώση από άποψη όγκου, αλλά και η βραχύβια αντοχή της απέναντι σε επανερμηνείες, αναδιατυπώσεις ή και αναθεωρήσεις, έφερε στο προσκήνιο ένα μεγάλο πρόβλημα στο χώρο της εκπαίδευσης: Μπορεί ο
Αντι-μνήμη & Αντι-μνημειοποίηση
Ο Ernest Renan , το 18821, ανέδειξε το ρόλο της κοινής μνήμης, αλλά και μιας κοινής λήθης στη διαδικασία της συγκρότησης ενός έθνους. Οι παράγοντες εξουσίας προσπαθούν να δημιουργήσουν ένα «αίσθημα θυσιών», χτισμένο πάνω σε στιγμές δόξας ή πένθους,2 αναδεικνύοντας
Η 25η Μαρτίου και οι χρήσεις της από τον Ελληνικό Τύπο, συναρτήσει των Ελληνοτουρκικών σχέσεων από το ’19 έως το ’39.
Το παρόν κείμενο είναι Περίληψη. (Το πλήρες κείμενο μπορείτε να διαβάσετε κατεβάζοντας το *.PDF που βρίσκεται στο τέλος). Mετά το Πογκρόμ των Σεπτεμβριανών του 1955 και τις λοιπές κρίσεις έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε την Επανάσταση του '21 σαν ένα χρονικό πεδίο
Οι ιδιαιτερότητες των πηγών της προφορικής ιστορίας.
Ένα από τα διαχρονικότερα ερωτήματα της ιστοριογραφίας, είναι το πώς ορίζεται η αντικειμενικότητα των πηγών. Η θετικιστική προσέγγιση ήθελε τις γραπτές πηγές και κυρίως τα αρχεία ως την αντικειμενικότερη πηγή πληροφοριών για το παρελθόν. Η λογική αυτή όμως εξυπηρέτησε με
Αναχαίτιση Σοβιετικού Βομβαρδιστικού κατά τον Ψυχρό Πόλεμο.
Σε αυτή τη φωτογραφία βλέπουμε αναχαίτιση ενός Σοβιετικού βομβαρδιστικού Tu-95K Bear (Bear είναι η ονομασία που έδωσαν οι Νατοϊκοί στο αεροπλάνο), από μαχητικά του Αμερικανικού Ναυτικού. Τα μαχητικά είναι ένα F-8E Crusader της VF-141 Iron Angels (Serial:149185) και ένα F-4B
Ατύχημα της British Caledonian, Κέρκυρα 1972.
Την 19η Ιουλίου του 1972, σημειώθηκε ένα ατύχημα στο αεροδρόμιο της Κέρκυρας, με εμπλεκόμενο ένα αεροσκάφος τύπου BAC -111 501EX (Κατασκευασμένο από την British Aircraft Corporation, επονομαζόμενο και BAC-One-Eleven). Το αεροσκάφος ανήκε στην Αεροπορική Εταιρεία British Caledonian Airlines και ετοιμαζόταν
Το Αμερικανικό Αεροπλανοφόρο USS “Lake Champlain” CV-39 στην Ελλάδα.
Τον Απρίλιο του 1957 το Αμερικανικό Αεροπλανοφόρο USS "Lake Champlain" επισκεύθηκε την Ελλάδα, στα πλαίσια παρουσίας των αμερικανικών δυνάμεων στη Μέση Ανατολή (Κρίση Συρίας και Λιβάνου). Το αεροπλανοφόρο, παρέμεινε στο Σαρωνικό για αρκετές μέρες, ενώ κατά τη διάρκεια τελετής υποδοχής,