Το παρόν δερμάτινο σοβιετικό κράνος, είναι ένα τροποποιημένο Shz-50 σαν αυτά που βλέπουμε συχνά σε χειριστές των Mig-15 κατά τον πόλεμο της Κορέας αλλά και σε Mig-17 αργότερα. Το συγκεκριμένο όμως, έχει υποστεί μετατροπή προκειμένου να δέχεται μια συγκεκριμένη μάσκα οξυγόνου που είναι ιδιαίτερα σπάνια στις φωτογραφίσεις, καθώς αξιοποιήθηκε για πολύ μικρό χρονικό διάστημα.

Η ένδειξη “Sh” στο κράνος, αντιστοιχεί στη λέξη “Shlemofon” δηλαδή “ακουστικά” ενώ το τρίτο γράμμα υποδηλώνει το επίπεδο θερμομόνωσης. Οι τέσσερις εκδόσεις για τέσσερις διαφορετικές καιρικές συνθήκες ήταν οι εξής: ShL (καλοκαιρινό), ShLO (καλοκαιρινό ελαφρύ), ShZ (χειμερινό) και ShZB (χειμερινό ελαφρύ). Το νούμερο “-50” υποδηλώνει το έτος παραγωγής. Ηλεκτρονικά, συνδέεται με το αεροσκάφος μέσω του μεγάλου καλωδίου και με το μικρότερο συνδέεται με το λαρυγγόφωνο.

Η μάσκα οξυγόνου είναι μία ΚΜ-30 με 5 σημεία ανάρτησης. Αντικατέστησε την ΚΜ-16Α, και ορατή βελτίωσή της είναι η προσθήκη “ινιακής κύστης” (“occipital bladder”), συνδεδεμένης μέσω του λεπτού σωλήνα, η οποία τοποθετείτο πίσω από το κεφάλι, έξω από δερμάτινο κράνος. Η κύστη αυτή φούσκωνε με αέρα στις ψηλές επιταχύνσεις G, ώστε να πιέζει το κεφάλι του πιλότου πάνω στη μάσκα οξυγόνου. Σημαντικότερη βελτίωση όμως ήταν η προσθήκη δεύτερου σωλήνα εκπνοής ώστε η υγρασία της αναπνοής να μην παγώνει στον κεντρικό σωλήνα παροχής οξυγόνου (στη φωτογραφία φαίνεται να πηγαίνει παράλληλα με τον κεντρικό σωλήνα παροχής).

Τα γυαλιά τύπου PO-1m είναι μεταπολεμικά. Υπάρχουν ντοκουμέντα με δοκιμαστές πιλότους που φαίνεται να φορούν με σιγουριά τέτοια γυαλιά, που χρονολογούνται στο 1944. Αν η χρονολόγηση των φιλμ είναι σωστή, τότε μάλλον είχαν αρχίσει να βγαίνουν σε περιορισμένη παραγωγή ήδη πριν το τέλος του πολέμου. Αντίστοιχα γυαλιά είχαν παραχθεί και από τους Κινέζους, (μαύρο κάλυμμα μύτης), τους Ανατολικογερμανούς (ανοικτόχρωμο ελαστικό μαξιλαράκι) και τους Βούλγαρους.

Το λαρυγγόφωνο, είναι τύπου La-5 και συνδέεται με τα ηλεκτρονικά του δερμάτινου κράνους μέσω ενός λεπτού καλωδίου.

Κωδ.: S370