Επικοινωνία
Ακολουθήστε με:

Σοβιετικό Αεροπορικό Κράνος του Β'Π.Π. #2

Δερμάτινο, Σοβιετικό αεροπορικό κράνος του Β.ΠΠ. Τα δερμάτινα και υφασμάτινα κράνη χειριστών του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου είναι εξαιρετικά σπάνια και συνήθως είναι ταλαιπωρημένα, ενώ πολλές φορές έχουν υποστεί μετατροπές και προσθήκες. Η Σοβιετική Αεροπορία είχε αντιγράψει τα κράνη της από τα γερμανικά LKp της Siemens γι’αυτό και έχουν πολλές ομοιότητες. Εξωτερικά, ο πιο εύκολος τρόπος διάκρισης είναι τα δερμάτινα λουράκια των κροτάφων που προστέθηκαν για να συγκρατούν τα γυαλιά, καθώς και το μονό υποσιάγωνο λουράκι (τα γερμανικά έχουν δύο που το ένα επικαλύπτει το άλλο). Το δείγμα αυτό δεν διαθέτει τα ακουστικά ηχεία, ούτε τις βασικές καλωδιώσεις με το βύσμα σύνδεσης. Δυστυχώς απουσίαζαν και τα λαρυγγόφωνα με τα λουράκια και τις μεταλλικές αγκράφες που τα συγκρατούσαν. Οι δύο αγκράφες που φαίνονται  και τα δύο λουράκια του λαρυγγοφώνου είναι λοιπόν ρέπλικες, φτιαγμένες με σχετική ακρίβεια. Τα ίδια τα λαρυγγόφωνα είναι γερμανικής προέλευσης, που λόγω της ομοιότητάς τους με τα ρώσικα, χρησιμοποιήθηκαν ως υποκατάστατα. Τα ρώσικα είχαν κάλυμμα από μέταλλο, ενώ τα συγκεκριμένα γερμανικά από βακελίτη με ανάγλυφα γράμματα.

Τα γυαλιά είναι τα κλασικά γυαλιά αεροπόρων της Σοβιετικής Αεροπορίας του Β’Π.Π. Μεταπολεμικά το σχέδιο αυτό παρέμεινε με παραλλαγές σε παραγωγή για τον στρατό αλλά και τους χώρους εργασίας. Παρ’όλο που χορηγούταν σαν γυαλί προστασίας, τόσο το μοντέλο του Β’Π.Π. όσο και το μεταπολεμικό αντίγραφο, δεν διέθετε διπλό γυαλί ασφαλείας.Η διαφορές μεταξύ του μοντέλου του πολέμου και των  μεταπολεμικών αντιγράφων εντοπίζονται στο σκελετό, στο φάρδος του ελαστικού γύρω από το σκελετό, στο λάστιχο και τέλος στην παρουσία υπερυψωμένων οπών εξαερισμού στο πάνω μέρος του σκελετού (απουσίαζαν στα μεταπολεμικά μοντέλα). Στο Β.ΠΠ, υπήρξαν και τεμάχια χωρίς τις ανυψωμένες οπές εξαερισμού, καθώς πιθανολογείται ότι προστέθηκαν στην πορεία. Για το λόγο αυτό, η ύπαρξή τους είναι απόδειξη ότι το τεμάχιο χρονολογείται πριν το 1945, η απουσία τους όμως δεν ακυρώνει την πιθανότητα να έχει παρόμοια χρονολόγηση, αν καλύπτονται οι άλλες προϋποθέσεις. Το χρώμα του ελαστικού γύρω από το σκελετό, συνήθως είναι γκρι, όμως συναντάται και σε κεραμιδί, σκούρο γκρι προς μαύρο και σε γκριζοπράσινο, αν και υπάρχει περίπτωση το χρώμα αυτό να είναι το γκρι όπως γίνεται μετά από καιρό κατά την έκθεσή του στο φως.

Κωδ.: S250